（延英大橋采用新的（de）張拉技（jì）術和噴射係統維護）
（大唐衝立交T梁架設成（chéng）功）
（鄂（è）公岩隧（suì）道於5月（yuè）24日上午完成了全長896.27m的（de）單隧道（dào）施工）
紅網長沙5月25日電（記者（zhě）張耀通訊員龔玉龍、曾燦馬集軍、蘇偉、張（zhāng）傳武實習生（shēng）範樹（shù）軍）近日，通平高速公路克服（fú）了地形、地質等諸多（duō）困難因素，先後完成了燕英大橋、大塘衝（chōng）大橋、鵝公岩隧（suì）道的安全、暢通連接（jiē），為同平高速公路後續建設創造了有利條件。
5月21日，同平高速公路第四合同段K24+203延營高架橋T梁全線架設（shè）連接。據了解，延營（yíng）高架橋為主橋，全長206.08米（mǐ），跨度組合為8×25m簡（jiǎn）支T梁。該橋（qiáo）已進入橋麵施工階段。
湖南常德路橋從T梁預製到架設安裝，始終堅持精細化施工管理，注重加（jiā）強安全生產，在橋麵、梁底、跨線道路等關鍵部位設置完善的安全警示標誌和安全設（shè）施，並派出專職安全員全麵巡視檢查，實現安全事故零。同時（shí）認真（zhēn）進行施工（gōng）組（zǔ）織設計，積極采用新的張拉工藝和噴淋係統維護（hù），確保安全生產。
大唐（táng）衝立交（jiāo）橋T梁架設成功完成。
5月22日，隨著最後一根25米T形（xíng）梁的架設，同平高速公路第（dì）10合同段K60+994大唐衝（chōng）立（lì）交橋（qiáo）徹底解決了橋址、地下管線、地上電網等地形變化較大（dà）的施工問題，實現了橋梁的全（quán）貫通。
大（dà）唐衝大橋（qiáo）跨越106國道，對車輛通行和T梁架設（shè）造成極大不便。為（wéi）克服施工難點，在科學管理、安全施（shī）工的基礎上，施工人（rén）員全過程動態調整工期規劃（huá），推（tuī）進橋梁施工，集思廣益（yì），解決一個又一個（gè）問題，並盡快完成了橋梁的連接。
“新奧法”施工有助於鄂（è）公岩隧道的施工。鄂公（gōng）岩（yán）隧道已於去年四月二十六日（rì）動（dòng）工興建。第五合同段和隧道隊（duì）的工作人員克服（fú）了進出口場地狹窄、無廢（fèi）渣、無大電源、地方協調（大電（diàn）源於當年8月開（kāi）通）等諸多困難，於5月24日上午完（wán）成了896.27m長隧道連接的施（shī）工任務（wù）。鄂公岩隧道位於平江（jiāng）縣梅縣鎮柘橋村。隧道入口右側為（wéi）106國道。入口段與國道（dào）山路相連，交通便利。隧道出口兩側有衝溝和山（shān）坡。圍（wéi）岩全（quán）風化，給（gěi）施工帶來一定不便。為克服地（dì）質條件差的困難，同平高速公路嚴（yán）格按照“新奧法”施工，實現了超前管（guǎn）、嚴格注漿、短進尺、頻繁測量、強支護、快速合龍等措施，確保隧道施（shī）工安全，克服（fú）了施工中的一些技術問題，為（wéi）合同段後續路基（jī）、橋梁施工創造了（le）有利條件
