江西：豐通高速公路第一（yī）條隧（suì）道溫泉隧道貫穿兩側
發布時間：2016-03-30
瀏覽次數：次
溫泉山睡了幾千年，南北角有兩天（tiān）；銅牌運動員們齊心（xīn）協力，好消息在紅色五月裏傳開了。2011年5月13日（rì）10時28分，在喜慶的鞭炮聲和（hé）隆隆的禮炮聲（shēng）中，伴隨著歡快的音樂聲，豐通高速公路第一（yī）條隧道溫泉隧道雙開慶祝儀（yí）式在B16合同段工地（dì）隆重舉（jǔ）行。長通項目辦（bàn）副主（zhǔ）任、銅鼓管理部部長楊新新（xīn）、項目辦相關部門負責人、主任辦（bàn）公室、沿線高級駐地辦公室、隧道（dào）施工項目經理、總工（gōng）程（chéng）師、技術人員、施工人員（yuán）參加了慶祝活動。 
溫泉隧道於2010年8月10日開工建設。是豐通高速公路全線唯一的連拱隧道。由永昌路橋集團有（yǒu）限公司承建，位於銅鼓縣溫泉（quán）鎮劉家坳村。雙（shuāng）隧道（dào）全長360米。溫泉隧道為低山地貌單元，地形起伏較（jiào）大，穿越（yuè）山脊。隧道場（chǎng）區位於（yú）構造侵蝕剝蝕丘陵區，地質複雜。洞址相對高差約108m，隧道最大埋深約48m，坡（pō）度較陡，約32~43度，隧道進（jìn）出口覆蓋層較厚，坡度較（jiào）陡，約48度。隧道軸線與（yǔ）地（dì）形等高線接近直線交叉，洞（dòng）口位於山坡上，附（fù）近交通十分（fèn）不便。為克服施工困難，豐通高速公路B16合同段項目經理部在保證質量和安（ān）全的基礎上（shàng），追求（qiú）穩（wěn）定和速（sù）度，實行多工序同步平行流（liú）作業，確保了施（shī）工安全，優質高效地完成施工任務。
溫泉隧道是豐（fēng）通高速公路的控製性工程之一。雙福連接（jiē）標（biāo）誌著（zhe）豐通高速（sù）公路（lù）項目建設的又（yòu）一豐碩成果（guǒ），也是B16標乃至全線重點項目的重大突破。在溫（wēn）泉隧道的整（zhěng）個施工過程中（zhōng），B16合同（tóng）段的所有施工人員始終堅（jiān）持“隧（suì）道零開挖、少破壞”的理念，並注意保護隧道入口處的（de）自（zì）然環境。按照“弱爆破、少擾動、頻繁測量（liàng）、嚴密封閉”的新奧施（shī）工原則，克服了隧道偏斜、施工便道開挖困難、圍岩破碎等不利因素（sù），突出重點，控製重點（diǎn），合理安排人力物（wù）力，主動確保質量、安全、進度和環保。在規範（fàn）化的施工管理（lǐ）活動中，為確保溫泉隧道的雙重連接，進行了粗淺的工作和精細的（de）施工，為豐通高速公路竣工（gōng）通車奠定了堅實的基礎。
