北（běi）橫通道是上海內環路“三橫三（sān）縱”和“井”形通道（dào）的一部分。它也是上海主幹路網骨架的中原部（bù）分。為支持（chí）上海東西主軸發展，服（fú）務蘇州河以北地區重點區域，分流延安高架交通，提高中（zhōng）心城市東西交通（tōng）的可靠性，擬建設北橫通道。

北橫通道總平麵布置圖

北十字海峽位於中心城市上海（hǎi）的北部（bù），穿過中心城市北（běi）部的六個部分。北橫走廊的建設目標是：適應城市功能結構調整，加強東西向發展軸（zhóu）線的交通銜接，緩解延安（ān）路高架（jià）橋和內環路北段的交通壓力，進一步促進沿線重點區域的發（fā）展；與此同時，每天有8萬至10萬輛汽車轉入地下，釋放出大量地麵道路空間資（zī）源。

北橫（héng）海峽西（xī）段的（de）主（zhǔ）線結構為

北橫通道全長約19.1km，其中隧道長（zhǎng）約10.2km，包括7.75km盾構段（雙層雙向六車道）、2.45km明挖段和四個下部互通（tōng）式立交。全線遵循服務重點、連接骨幹路網（wǎng）的原則。三維擴展段共設置五對（duì）出入口匝（zā）道，包（bāo）括北（běi）虹路、瀘定路、江蘇路、恒豐路、河南路，匝道平均間距2.6km，在中、南北（běi）高架橋上與北虹路形成兩個全互通式立交。按設計標準，地下路段設計速度為60km/h，為客車專用高（gāo）速公路（lù），淨空高度為3.2m（限高3.0m）；車道寬度為3.0m/車道。斷麵布置中，盾構段采用單管雙層形式，雙向6車道。

北橫海峽西段隧道內（nèi）

上海勳飛品牌產品，包括溫濕度（dù）檢測儀、風速風向檢（jiǎn）測儀、Co/VI/NOx檢測儀（yí）等設備，新建（jiàn）北橫（héng）通道一期和二期西段均選擇了一條隧道，為（wéi）隧道管理人（rén）員實時提（tí）供隧道內（nèi）的（de）綜（zōng）合環境（jìng）條件，為隧道（dào）的安全開通保駕護航。