2016年年年 .5月 .1天，將近（jìn）天之後。 18雲（yún）南龍江大橋是橫跨（kuà）中國西南邊境山區的一座高聳橋梁（liáng），經過多天的晝夜施工，正式通車。作為亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，其全長為 .2470.58M，主跨1196米，估計值（zhí）19超過（guò）1億元，雙方共65.9萬米338根繩鏈就像兩條（tiáo）巨龍，在（zài）雲層之上高飛，在懸崖上飛過、、穿過白雲的雲層。 99%材料和施工技術是國內團隊的（de）自主創新，共總結（jié）了

對於剩餘（yú）的創新技術，已經應用了一些國內首創的技（jì）術，包括中國大跨徑橋梁首次采用無人機牽引引纜過河施工技術；鞍座段采用索股預成型架設技術在國內尚屬首次，將對推動全國山區高速公路橋梁建設起到積極作用。這是中國橋梁施工技術和（hé）技（jì）術水平的裏程碑。經過實地考察，美國專家對中國高（gāo）超（chāo）的橋梁施工技術和技（jì）術水（shuǐ）平（píng）感到震驚。龍（lóng）江大橋穿越高黎貢山斷裂帶，地震烈度高，多為火山地貌、高山峽穀、深穀，寶山龍陵岸邊的索塔高度為（wéi）169.688米，寶山騰衝岸邊的索塔高度為
129.703

為適應不斷變化的河穀氣候條件，龍江大橋工程采用上海（hǎi）勳（xūn）飛USRegal Sentry RWS 9000全要素氣象站，包括能（néng）見度檢測器、路（lù）況檢測器、集成溫度和濕度檢測器、集成風速和方向檢測器、降雨檢測器和數據處理器。USRegal崗哨RWS 9000，能提供及時、準（zhǔn）確、全麵的道路氣象條件，為交通管理部（bù）門及時（shí）采取有效的交通措施提供可靠的（de）信息依據，全力確保雲南（nán）龍江大橋的安全通行。